 01/11/11, 19:16:44 | #1 |
| Rastafari   |  Campeonatos Online ForzaMotorSport - TodoXbox360  _________ TORNEOS EN CURSO - Track Days - aqui ESTADO: Comenzado - Plazas *Disponibles *Concepto Experimental - Torneo Oficial Todoxbox360 - DTM ESTADO: Plazas libres Aqui - 9º Temporada - GT aqui FINALIZADO - Tabla Clasificiacion: aqui _________ CALENDARIO DE EVENTOS: AQUI Siguenos en Twitter @Torneos_Forza Aqui  - Este hilo pretende ser un punto de encuentro de cualquier jugador o clan del ForzaMotorSport 4, que desde la alegria y el buen rollo quiera jugar a campeonatos y echar carrerillas. La intencion es jugar campeonatos, fuera de "guirilandia! con cierto grado de simulacion y respeto que en las carreras reales hay. Aprovechando asi todo el jugo que este maravilloso juego nos brinda. - Aqui nos dedicamos a planificar y preparar torneos, campeonatos y otras quedadas, por el mero objetivo de divertirnos y pasarlo bien. - En los Campeonatos, hay participantes de todos los niveles, tanto, grandes pilotos muy competitivos, como participantes, que echan el rato, por divertirse, y no les importa su lugar en la clasificacion. Todos los niveles de pilotaje son bienvenidos, mientras se respeten las normas, y se vaya con respeto. _________ CAMPEONATOS _________ LA TEMPORADA "El buque insignia y maximo exponente de los campeonatos" Caracteristicas: - Se celebra los LUNES a partir de las 22:30 (festivos nacionales hacemos puente) - Consta de 8 carreras, con una clasificacion previa de 5 vueltas, y una duracion de la carrera de unos 30 minutos, con una parada en boxes obligatoria. - Siempre ha habido todo tipo de competidores, desde muy competitivos hasta menos competitivos, todos participando juntos  - El tipo de coche con sus caracteristicas y los circuitos se eligen previamente al comienzo, por votacion. Como norma general hay mas de un coche para elegir, y una vez elegido con el que se correrra la temporada entera. - Como norma general, los coches suelen ser de Clase A para arriba (incluida) - Los circuitos son bajo votacion y siempre es a elegir entre los full. - Como norma general es un torneo mas exigente (aunque no hay que asustarse, lo importante es participar, hay jugadores de todos los niveles), tanto como pilotaje como por mecanico, en el que casi siempre (las normas pueden variar en cada temporada) el tueno, y la configuracion de tueno es realizada por cada participante. (A los de mas bajo nivel siempre se le echa una mano) - A dia de hoy llevamos 9 temporadas realizadas _________ LA MONO-MARCA: "El campeonato más dicherachero" Caracteristicas: - Se celebre los MIERCOLES a partir de las 22:45 (Dia que juega Madrid o Barsa en champions, o final de champions, o España en partido oficial, se aplaza a la siguiente) - Consta de 6 carreras con dos mangas cada una (duracion 15 minutos cada manga aprox), la segunda manga es con salida invertida. Hay clasificacion previa de 3 vueltas. Y no hay entrada en boxes obligatoria. - El tueno y configuracion de tueno, es aportado por la organizacion, con lo cual todos los participantes llevan el mismo coche y mismo tueno. Todos estan igualados. - Los coches son de clase A para abajo (incluida) - Circuitos tambien a elegir por votacion y siempre son los National o International (circuitos intermedios o pequeños, nunca los full) - Es un camponato mas distendido, donde pasarlo bien y echar unas risas es lo importante. - A dia de hoy llevamos 11 Mono-marcas realizadas. _________ TRACK DAYS "Cada carrera una historia...." Caracteristicas: - Son eventos, mas distendidos que la temporada, y de jornadas abiertas, cualquiera puede participar aunque sea solo en una carrera, no hay problema. Los eventos son los que cada participante dicta a su gusto. Y que se corren en dias sueltos, para cubrir huecos de entre temporadas. Han de ser eventos de facil preparacion, pues son para entre-temporadas y no pueden quitar tiempo a la creacion de tuenos, diseños, pruebas, etc, de la temporada. Caracteristicas: (en creacion, pueden variar) - no tienen un calendario fijo - podrian ser 8 eventos para que se pueda usar la misma tabla de clasificacion. (facilitar las cosas) - si se hace lo del porcentaje.... se pueden saltar carreras (puedes no particiar en alguna) y no se veria afectada tu porcentaje - para facilitar las cosas (pues muchas serian en "pre-temporada", todos llevariamos el mismo coche y tueno, o tueno puedria haber un "standar" y el que quiera que se haga el suyo) - Los coches y circuitos serian elegidos por nosotros.... de forma exacta, o sea no votacion sino el que cada uno diga ahi se correra. - podrian ser de duracion corta, de unos 15 o 20 minutos a lo mucho por carrera, asi podriamos echar 2 eventos en el mismo dia... o 3... - podriamos saltarnos la casificacion... (si hacemos 2 eventos en el dia con clasificacion y todo seria mucho...) y salir en posiciones de como quedemos en la temporada. O hacer clasificacion en el primer evento de 3 vueltas, y en el 2 evento en la posicion que quedemos el primero. IR AL HILO DE LAS TRACK DAYS: AQUI _________ TORNEOS EXTRAORDINARIOS: - Como el titulo dice son torneos que se realizan de forma extraordinaria.  Caracteristicas: - Como norma general, siempre se realizan en mismos dia o horarios que la temporada o la monomarca, en momentos en los que estas son se estan celebrando, bien porque hayan acabado o no hayan empezado, o bien porque tengan un paron por algun motivo (navidad, fiestas, vacaciones...) - Su duracion suele ser corta, de 3 a 6 carreras. - Las normas y caracteristicas varian enormemente en cada torneo, y suelen ser todo lo que en la temporada o monomarca no sueles encontrar.... asi pues pueden ser todoterrenos, coches diferentes en cada carrera, coches poco comunes, circuitos poco comunes, etc.... - Tambien son torneos distendidos, en lo que lo importante es participar y pasarlo bien. Los tuenos suelen ser aportados por la organizacion. o faciles de realizar. _________ +INFORMACIÓN - Para cualquier duda o consulta postear en el hilo.  _________ REGLAMENTO Todas estos torneos se rigen en unas normas basicas de conduccion y un sistema de saciones, reclamacions y jueces que para que las carreras sean limpias. Toda esa informacion se puede consultar aqui: Reglamento :: Forza Team Racing: Aqui _________ Club FTR - Paralelamente a todo esto, hay un club llamado FTR (xFTR en el forza). Donde la alegria y el buen rollo, es la norma. No hay requisito de nivel de conduccion para entrar, cualquiera puede entrar, mientras vaya de buen rollo. _________ VIDEOS Videos resumenes:
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Unos videos de carreras del 2012:
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Momentos:
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Animaros a apuntarse y a pasarlo bien!!  - Quiero dar las gracias a todas las personas que de una forma u otra han hecho posible que esto siga adelante, y lo que fue el sueño de una noche de verano se convirtiera en una realidad de casi 3 años.... - Desde el que ha estado todos los dias participando activamente en el foro, hasta el que ha pasado por aqui de forma ocasional simplemente para jugar, gracias a todos, todos, sin vosotros y cada uno de vosotros nada hubiese sido posible.    Última edición por Sebas Dj fecha: Ayer a las 03:04:56 |
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| 01/11/11, 19:18:34 | #2 |
| Rastafari |  Re: [FTR] Clan Forza Team Racing - ForzaMotorSport - Todoxbox360 _________ ESTADISTICAS: Ranking de Kilometraje: (datos del Forza 4) Pos. .....Piloto.......................Km Recorridos....................Tiempo de Conducción 1......Duqken.........................40.378...... .........................272 h :27:40 2......Sebas............................28.223.... ...........................205 h 13:05 3......Judio-X..........................18.781................. .............. 4...... Manuelpg.....................15.548 .............................120 h 3......Campocity.....................10.620....... .........................73 h 3.......Pely..................................8.25 1................................ 4.......Canga..............................7.941.. ..............................59 h :17:02 5.......Andres Racing................5.948....................... ......... 6.......Kobra81...........................2.327.. ............................16 h --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Prueba Fiscal: [BORRADOR]Campeonato TodoXBOX360 Forza Motorsport 3 Estadísticas Torneos acabados.....29 Carreras...................248 Calificaciones...........176 Vueltas totales..........3.894////3.070 en carreras//824 en calif. Km totales..........;..16.147 Km. Minutos totales.........7.062 minutos // 118 horas 2 min Páginas...................1.524 Mensajes.................15.110 ESTADÍSTICA DETALLADA: Temporada -Aclaratorio- -5 km por vuelta -2 minutos por vuelta -30 minutos de carrera Monomarca: 2 Mangas -3 km por vuelta -90 segundos por vuelta 15 minutos por manga Especiales: -Dependiendo de circustancias especiales de los torneos HISTORIAL: TEMPORADAS Pretemporada: Distintos coches de serie sin tocar el tuneo 50 Páginas-496 Mensajes//9668 Visitas. 10 carreras..........150 vueltas...750 km...300 min. 5 calificaciones...50vueltas.....250 km...100 min. 1º Euskalbart.....4º Gabri.......7º Merrimcito 2º Sergi.............5º Sebas......8º Dani R6..........10º Sab 3º Corvatu.........6ºASP..........9º Joseks [BORRADOR]Campeonato TodoXBOX360 Forza Motorsport 3 1ª Temporada: Varias Divisiones con coches de serie sin tocar tuneo excepto 1º Div. 208 páginas-2077 mensajes//43516 visitas 15 carreras...225 vueltas...1125 km...450 min 15 calif........150 vueltas....750 km.... 300 min 1º Corvatu(1ª)...1º Sap(2ª).............1º Ryan(3ª) 2º Sergi(1ª).......2º Raulpekas(2ª)...2º Temdav(3ª) 3º Gabri(1ª)......3º Pandingo(2ª).....3º Mukushla(3ª) [HILO DISCUSION]Liga TodoXBOX360 ForzaMotorsport 3 2ª Temporada: Seleccionados: Audi TT ´07- Nissan Fairlady Z ´03- Toyota Celica ´94 250 páginas-2495 mensajes//51818 visitas 10 carreras...150 vueltas...750 km....300 min 10 calif.........50 vueltas.....150 km....100 min 1º Sap(1ª)........1º Max(2ª)..........1º Ctrex(3ª)...........1º Topansky(4ª)..1º Javimako(5ª) 2º Sebas(1ª).....2º Pandingo(2ª)...2º Kovac(3ª).........2º Hartovino(4ª)...2º Boooosh(5ª) 3º Corvatu(1ª)...3º Sonar(2ª)........3º Rubenchin(3ª)...3º Ekixbox(4ª).....3º Enjelouse(5ª) [HILO DISCUSION] 2ª Temporada Liga TODOXBOX360 FORZAMOTORSPORT 3 3ª Temporada: Clase A: Audi A8 5.2-Lamborgini Murciélago LP 640 ´07 170 páginas-1683 mensajes//35915 visitas 10 carreras...150 vueltas...750 km....300 min 10 calif..........50 vueltas.....150 km....100 min 1º Ctrex............4º Gordolobo.......7º Gerardo 2º Corvatu.........5º Sebas.............8º Pandingo....10º Plotys 3º Rubenchin.....6º Juanele...........9º Sg David [HILO DISCUSION] 3ª Temporada Liga TODOXBOX360 FORZAMOTORSPORT 3 4ª Temporada: Clase S: Porsche Carrera GT-Ferrari 430 ´04-Ferrari Italia 358 49 páginas***8211;483 mensajes//10716 visitas 10 carreras...150 vueltas...750 km....300 min 10 calif.........50 vueltas.....150 km....100 min 1º Gerardo....4º Benyslater....7º Plastikman 2º Corvatu.....5º Jofimir..........8º Jig..................10º Sebas 3º Sap..........6º Pandingo......9º Patty [4ª Temporada] FTR - Clan TODOXBOX360 FORZAMOTORSPORT 3 5ª Temporada. Clase A. Más elegidos: Salen S281 ´06- Ferrari Modena 360 ´99 57 páginas-565 mensajes//10365 visitas 10 carreras...150 vueltas...750 km....300 min 10 calif.........50 vueltas.....150 km....100 min 1º Sap...............4º Pinarapo....7º Kovac 2º Goku............5º Rubenchin...8º Orrasco.....10º Duqken 3º Anguila........6º Antonio........9º Ryan [xFTR] 5ª TEMPORADA - CAMPEONATO CLAN FTR FORZA MOTORSPORT 4. 6ª Temporada: Clase C. Más elegido Ford Fiesta 35 páginas-343 mensajes//5069 visitas 6 carreras... 90 vueltas...450 km...180 min. 6 calif......... 30 vueltas...150 km....60 min 1º Judio.........4º Torres.............7º Anguila 2º Sap...........5º Rcni................8º Replicante.......10º Orrasco 3º Goku.........6º Pandingo.........9º Antonio [xFTR] 6º CAMPEONATO CLAN FTR - FORZAMOTORSPORT 4. 7º Temporada. Campeonato GT2: Ferrari 430GT-Ferrari 458 Italia-BMW M3GT-Ford GT MK7-Lamborgini Gallardo LP560-Jaguar RSR. 51 páginas-507 mensajes// 8 carreras...120 vueltas....600 km...240 min. 8 calif......... 40 vueltas...200 km... 80 min. 1º Judio.............4º Sab..........7º Kovac 2º Torres...........5º Ryan........8º Agust.......10º Pandingo 3º Gerardo.........6º Riki.........9º Kraken [xFTR] 7º CAMPEONATO CLAN FTR - FORZAMOTORSPORT 4. MONOMARCAS 1ª Monomarca: Copa Clio-Renault Clio RS ´07... Coche cerrado por Sebas 33 páginas-326 mensajes//7207 vistitas 12 carreras...120 vueltas...360 km...180 min. 6 calif..........18 vueltas......54 km.....30 min. 1º Corvatu...........4º Kovac...............7º Sebas 2º Ryan...............5º Sergi.................8º Sg David......10º Rauletos 3º Pandingo.........6º Topansky.........9 Ctrex [Clio] 1ª Copa Clio FTR - ForzaMotorsport 3 - Todoxbox360 2ª Monomarca: Leon Supercup Edition: Seat León Supercup... Coche cerrado por Ryan 23 páginas-226 mensajes//4968 visitas 12 carreras...120 vueltas...360 km...180 min. 6 calif..........18 vueltas......54 km.....30 min. 1º Kovac.............4º Pandingo.......7º Rauletos 2º Sg David.........5º Sebas...........8º Ryan.............10º Rubenchin 3º Creepyjunior....6º Thormanue....9º Campocity [León] 2ª Copa monomarca FTR - ForzaMotorsport 3 - Todoxbox360 3ª Monomarca: Peugeot 207 S2000 Edition. Coche cerrado por Forex 38 páginas***8211;376 mensajes//6713 visitas 12 carreras...120 vueltas...360 km...180 min. 6 calif..........18 vueltas......54 km.....30 min. 1º Forex......4º Rubenchin......7º Sebas 2º Ryan......5º Torres8º..........8º Campocity.....10º Pinarapo 3º Kovac.....6º Pandingo........9º Duqken [Peugeot 207] 3ª Copa monomarca FTR - ForzaMotorsport 3 - Todoxbox360 4ª Monomarca: Campeonato BTCC: Civic-Golf-Focus-Clio-Leon-Integra-207. Coches cerrados por Pinarapo 14 páginas-138 mensajes//3017 visitas 12 carreras...120 vueltas...360 km...180 min. 6 calif..........18 vueltas......54 km.....30 min. 1º Forex.......4º Pinarapo.......7º Pridefull 2º Egoitz......5º Pandingo......8º Benyslater....10º Pollonidas 3º Trepsilon...6º Forex...........9º Duqken [BTCC] 1er Torneo BTCC FTR - ForzaMotorSport3 - TodoXbox 360 5ª Monomarca: Subaru Impreza WRX ´05 vs Mitsubishi Lacer Evo IX MR Coches cerrados por Pinarapo 21 páginas-204 mensajes//4407 visitas 8 carreras...80 vueltas...240 km.....120 min. 4 calif.........12 vueltas......36 km.....20 min. 1º Pridefull..........4º Sab............7º Pandingo 2º Kovac............5º Piranapo......8º Forex.........10º Rcni 3º Replicante......6º OutDiego.....9º zzJavizz [Clan FTR] Torneo Subaru Impreza vs Mitsubishi Lancer Evo - ForzaMotorSport3. 6ª Monomarca: Copa Ford Sierra 24 páginas-231 mensajes//3313 visitas 12 carreras...120 vueltas...360 km...180 min. 6 calif..........18 vueltas......54 km.....30 min. 1º Pandingo.......4º Kovac............7º Sebas 2º Corvatu.........5º Antonio.........8º Replicante....10º Ryan 3º Forex.............6º Duqken.........9º Bayodiver [FTR] Copa Ford Sierra - ForzaMotorSport 4 - 4ªMonomarca clan FTR - Todoxbox 360 7ª Monomarca: Copa Mercedes Benz 190E. Coche cerrado por Forex 23 páginas-227 mensajes//3320 visitas 12 carreras...120 vueltas...360 km...180 min. 6 calif..........18 vueltas......54 km.....30 min. 1º Torres...........4º Ryan..........7º Corvatu 2º Pandingo......5º Forex..........8º Jacopa.......10º Kovac 3º Ryan............6º Antonio.......9º Sebas [FTR] Copa Mercedes 190E - ForzaMotosport 4- 7ºMonomarca Clan FTR - TodoXbox 360 8ª Monomarca: Copa Mini S ´03. Coche cerrado por Forex 21 páginas-205 mensajes//2946 visitas 12 carreras...120 vueltas...360 km...180 min. 6 calif..........18 vueltas......54 km.....30 min. 1º Forex..........4º Pandingo.....7º Sebas 2º Rcni...........5º Antonio.......8º Xpartaco........10º Ryan 3º Anguila......6º Kovac..........9º Replicante [FTR] Copa Mini - ForzaMotosport 4- Monomarca 8ª Clan FTR - TodoXbox 360 9º Monomarca: Copa R5 Turbo. Coche cerrado por Forex. 27 páginas-267 mensajes// 12 carreras...120 vueltas...360 km...180 min. 6 calif..........18 vueltas......54 km......30 min. 1º Kovac.............4º Pandingo.........7º Antonio 2º Xpartaco.........5º Ryan................8º Kraken........10º Rcni 3º Agust..............6º Replicante........9º Orrasco [xFTR] 9ª MONOMARCA COPA RENAULT 5 "MAXITURBO" Clan FTR - Todoxbox360 10º Monomarca: Mitsubishi Evo 8. Coche cerrado por Xpartaco 26 páginas-254 mensajes// 12 carreras...120 vueltas...360 km...180 min. 6 calif..........18 vueltas......54 km......30 min. 1º Anguila.............4º Pandingo.......7º Orrasco 2º Forex................5º Riki................8º Kraken........10º Locodrilo 3º Xpartaco...........6º Agust.............9º Antonio ESPECIALES Torneo Veraniego R5: Clase B: Renault R5 Turbo ´80. Tuneo y mecánica libre 44 páginas-440 mensajes//10261 visitas 10 carreras...150 vueltas...750 km....300 min 10 calif.........50 vueltas.....150 km....100 min 1º Plotys.........4º Sap..............7º Sebas 2º Corvatu.......5º Merrimcito.....8º Gabri......10º Felisuco 3º Ryan..........6º Joseks..........9º Sergi [HILO DISCUSION]Campeonato Veraniego R5 Turbo Muscle car: Clase B-Tuneo Libre: Entre otros: Chevy Chevelle- Corvette C3-Mustang ´70 13 páginas-124 mensajes//3913 visitas 7 carreras... 105 vueltas...525 km...210 min 7 calif...........35 vueltas...175 km.....70 min 1º Ryan.......4º Sebas..............7º Plotys 2º Sap.........5º Rubenchin......8º Thormanue 3º Sergi.......6º Gabri [HILO DISCUSION] Campeonato Veraniego MUSCLE CARS (FM3) Mini FTR: Coches de serie: Porsche Cayenne Turbo S- Seat Leon Supercup-Ferrari F40 20 páginas-200 mensajes//4474 visitas 3 carreras...45 vueltas...225 km...90 min 3 calif..........9 vueltas.....45 km...18 min 1º Ctrex......4º Thormanue.....7º Ryan 2º Sergi......5º Rbop...............8º Kovac......10º Pandingo 3º Sebas.....6º Corvatu...........9º Negraco [HILO DISCUSION] Mini-Torneo Entretemporada Todoxbox360.com de ForzaMotorSport3 DTM: Coches de serie con tuneo: Audi A4 ´08-Mercedes C-Class-Opel Astra V8 22 páginas-213 mensajes//4419vistas 4 carreras...60 vueltas...300 km ...120 min 4 calif........20 vueltas...100 km......40 min 1º Gerardo.....4º Jofimir.........7º Plastikman 2º Corvatu.....5º Benyslater....8º Campocity......10º Pandingo 3º Ctrex.........6º Goku............9º Neo bortx [DTM] Torneo entretemporada FTR-DTM - ForzaMotorSport3 - Todoxbox360 24 Vueltas de Lemans: Cualquier coche tueno libre en R3 5 páginas- 50 mensajes// ¿?visitas 1 Carrera... 24 vueltas...330 km...90 min 1 Calif.........3 vueltas......40 km...10min 1º Rubenchin.......4º Forex? 2º Sergi?.............5º Sab? 3º Ryan?.............6º... http://www.todoxbox360.com/foros/107...box360-62.html 2º Torneo de verano: 6 carreras en diferentes Clases 12 páginas-119 mensajes//2697 visitas 6 carreras... 90 vueltas...450 km...180 min. 6 calif......... 30 vueltas...150 km....60 min 1º Egoitz..........4º Duqken.........7º Gerardo 2º Trepsilon.....5º Rubenchin......8º Benyslater.....10º Sab 3º Pinarapo......6º Gerardo.........9º Pandingo [2º Torneo] de Verano FTR 2011 - ForzaMotorSport 3 - TodoXbox 360 Nascar FTR: Ford Racing Fusion-Chevrolet Racing Monte Carlo 4 páginas-39 mensajes//553 visitas 3 carreras... 67 vueltas...201 km....45 min. 1 calif...........2 vueltas.......6 km.... 1 min 1º Torres...........4º Forex........7º Duqken 2º Pandingo......5º Elvagus.....8º Xpartaco....10º Mono Pikon 3º Rufus............6º Ryan.........9º Tevd [FTR] NASCAR -Evento especial- Forzamotorsport 4 1º Rally Tramero: Peugeot 207 S200. Coche cerrado por Forex 7 Páginas-65 mensajes 4 carreras...4 vueltas....32 km...20 min. 4 calif........4 vueltas....32 km...20 min. 1º Anguila......4º Kraken........7º Pandingo 2º Forex..........5º Antonio......8º Xpartaco....10º Topansky 3º Adan...........6º Agust.........9º Locodrilo FTR 1º RALLY TRAMERO //Subida-Bajada Fujimi// Forza 4 JDM: Clase A. Coches Japos: Mazda Mx-5-Honda NSX-R y más limitados en fecha de producción. Tuneo libre 13 Páginas-121 mensajes 6 carreras...60 vueltas...180 km.......90 min. 3 calif..........9 vueltas......27 km......15 min. 1º Judio......4º Kintaniya........7º Gerardo 2º Sab..........5º Kraken......8º Riki....10º Topansky 3º Adan...........6º Pandingo.........9º Torres [xFTR] 1º TORNEO VERANIEGO FORZAMOTORSPORT 4 - JDM ALLSTARTS. 1º Resistencia Mazda Furai: Clase R2: Mazda Furai. Tuneo Libre. 8 Páginas-80 mensajes 3 carreras...60 vueltas...300km...120 min 3 calif..........9 vueltas.....45km.....18 min 1º Riki..................4º Hector...........7ºAdan 2º Pandingo..........5º Kraken....…..8º Elvagus.......10º Rubenchin 3º Xpartaco...........6º Anguila.........9º Canga [xFTR] 2º EVENTO VERANO 2012 Mazda FURAI Clan FTR/LSNR - Todoxbox360 1º Torneo Clásicos: Clase A: Aston Martin DBS1694 // Mercedes Benz 300SL 1954 // Jaguar E-type S1 1961. Tuneo por Judio: 12 Páginas-119 mensajes 6 carreras...60 vueltas...180 km.......90 min. 3 calif..........9 vueltas......27 km......15 min. 1º Judio............4º Riki................7º Sebas 2º Gerardo........5º Pandingo.......8º Replicante......10º Benyslater 3º Sab...............6º Orrasco..........9º Campocity [FTR] Mini-Torneo CLASICOS - ForzaMotorSport 4 - Todoxbox360 Y la mayoría de participantes que en algún momento dado llegó a participar en alguno de nuestros torneos y por tanto ya tienen algo de FTR... Seguro que me faltan (116)... : 116
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-------------------------------------------------- - TOTAL DE PARTICIPANTES: 105 -RECORD DE PARTICIPANTES EN UNA CARRERA: 5 salas con 38 participantes en el Forza 3 Forza Team Racing - Clasificacion (Ultima Actualizacion Estadisticas 3-10-2012) Estadistica e Historial gracias a Pandingo11 Última edición por Sebas Dj fecha: 05/07/13 a las 02:35:03 |
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| 01/11/11, 19:19:13 | #3 |
| Rastafari | Re: [FTR] Clan Forza Team Racing - ForzaMotorSport - Todoxbox360 _________ CLASIFICACION TOTAL  _________ LA TEMPORADA  _________ LA MONOMARCA  _________ TORNEOS EXTRAORDINARIOS  Os pongo enlace de las Clasificaciones Generales : -Pestañas de abajo- Clasificación General Temporada: Puntos x4 Monomarca: Puntos x2 Torneos: Puntos x1 https://docs.google.com/spreadsheet/...TE1T2NVRzUzcmc He puesto a todos los que en algún momento hemos quedado entre los 10 primeros y por tanto tenemos puntos. Somos 68 y cada uno de su padre y de su madre jajaja... Viejas glorias, personajes efímeros y sobre todo fanáticos de las Carreras de Competición. Última edición por Sebas Dj fecha: 02/25/13 a las 01:27:31 |
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| 01/11/11, 19:27:47 | #4 |
| Rastafari | Re: [FTR] Clan Forza Team Racing - ForzaMotorSport - Todoxbox360 _________ INFORMACIÓN: -------------------------------------------------- Pongo página oficial de Xbox donde expone los puertos que recomienda abrir. Como configurarlos, foros, problemas, Nat...: Puertos de red de Xbox | Puertos de red de Xbox 360 | Puertos de red de Xbox LIVE - Xbox.com -------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------- (by Pandingo): Os pongo una guía que encontré hace tiempo: Guía de tuneo Rápida. Es sencilla, para no pensar mucho, para novatos, para FTR jajaj... Hay guías mucho más completas, complejas, técnicas y excesivas. Para empezar, esta la veo genial. La fuente es POCOFRIO. Viene escrita en un hilo público en el que no hace falta inscribirse para verla. He hablado con Sebas y Duqken y creémos que puede ser válida para tenerla en la página principal como referencia. Si el interesado o hay alguien que no lo ve bien se retira y punto... En el spoiler hay una réplica de lmc bravo. Os pongo enlace: GUIA DE TUNEO RAPIDA 1.PRESION DE LOS NEUMATICOS 1.1 Los niveles óptimos están entre 1,9 y 2,1 según os vaya mejor. Recordad que al rodar las ruedas se calientan y sube la presión, por eso si observais las repeticiones de los mejores los valores son un poco más altos, eso es debido a que al rodar las ruedas se calientan y la presión sube. 1.2 A menos presión más agarre, a mayor presión menos agarre. 1.3 Mi recomendación es la siguiente: Coches de Tracción Total – Misma presión delante y detrás. Coches de Tracción Delantera – 6 clicks menos en el eje delantero que el trasero, ¡ojo! Un click es igual a darle una vez a la cruceta del game pad. Coches de Tracción Trasera – 6 clicks menos en el eje trasero que el delantero. 1.4 Hemos dicho que el intervalo es de 1,9 a 2,1 . ¿Cómo saber si mas o menos? a) Circuito con muchas curvas - 1,9 a 2,0 . “Camino Viejo” b) Circuito con muchas rectas – 2,0 a 2,1 “ Sebring” c) Coche poco nervioso – aguanta más presion . d)Coche muy nervioso – aguanta menos presion . e) No recomiendo que la diferencia entre eje delantero y trasero sea superior a 0,1 . 2. CAMBIO DE MARCHAS 2.1 Como todos sabeis la relación de marchas es muy importante y se ajusta según el circuito que juguemos, seria complicado en principio daros una teoria de cómo regular los cambios, pero hay una forma sencilla de reglarlos estupendamente. a) Lo primero, vamos a MARCADORES a la Clase y al Circuito del que queremos tunear, y vemos la repetición del coche que queremos tunear y este lo mas arriba posible en MARCADORES. b) Visualizamos la repeticion y marcamos a las velocidades a las que se efectúan los cambios de marcha, es decir de 1ª a 2ª a 80 km/h, de 2ª a 3ª a 100 km/h, y asi hasta apuntar todos los cambios. c) Cuando tengamos los datos ajustamos nuestras marchas mas o menos y corremos en MARCADORES una vuelta, cuando terminemos la vuelta le damos a “VER REPETICION” y anotamos a que velocidad hacemos nuestros cambios. d) Los comparamos con los que teniamos anotados anteriormente y haciendo pequeños ajustes los hacemos coincidir con un margen de mas menos 2 km/h. Es importante tambien visualizar la repeticion de MARCADORES de donde nos hemos fijado para ver donde cambia y que marchas utiliza esta persona en cada curva, esto aunque parezca una tonteria nos hará ganar mucho tiempo.. 3. BARRAS ESTABILIZADORAS Este reglaje aunque parece simple es fundamental para poder hacer manejable nuestro coche, intentaré ser lo mas preciso posible. 3.1 Como norma general: Contra mas blando este reglada la barra – mas agarre y estabilidad. Contra más dura este reglada la barra - menos agarre y mas agilidad Alguien podría pensar que reglando las barras al mínimo tendríamos más agarre y estabilidad posible, pero no es así, las barras equilibran el giro del coche, pero sería muy largo de explicar, así que os diré lo mas importante: 3.2 Para coches de tracción delantera y total: Utiliza la barra delantera blanda entre 2 y 10. Utiliza la barra trasera dura ente 32 y 40. Este ajuste hace que un coche de tracción delantera “SUBVIRADOR” al que le cuesta girar tenga mas agarre delante y deslice un poco de atrás de forma que entre mejor en curva, además esto hace que baje un poco la temperatura del eje delantero y aumente la del eje trasero, equilibrando un poco más las temperaturas entre ejes. 3.3 Para coches de tracción Trasera Utiliza la barra delantera dura entre 25 y 40. Utiliza la barra trasera muy blanda entre 2 y 10. Este ajuste hace que un coche de tracción trasera “SOBREVIRADOR”, que tiende a hacer trompos al entrar en curva tenga más agarre atrás y menos delante, haciendolo menos nervioso y manejable, además de compensar temperaturas entre los neumáticos de ambos ejes. 4. FRENOS Aquí no me extenderé, sólo os dire que os fijeis en el reparto de pesos de vuestro coche, un ejemplo 45%, esto en forza quiere decir que el peso del coche esta distribuido de forma que el 45% del eso esta en el eje delantero y el 55% restante en el trasero. Esto nos sirve para regular el reparto de frenada y evitar que un eje se bloquee antes que el otro, si tiene más peso atrás repartir la fuerza de frenado un poco más hacia atrás y al reves si tiene mas peso en el eje delantero. Coche con más peso en el eje delantero – reparto entre el 55-45 y el 52-48. Coche con más peso en el eje trasero – reparto entre el 45-55 y el 48-52. En cuanto a la fuerza de frenado de la pinza, ponedla en el 180%, tendreis una frenada muy contundente y la posibilidad de apurar más y controlar mejor en las curvas en las que vayais un poco pasados. Esto ultimo no aplicarlos si jugais con daños, entonces poned un 100% 5. DIFERENCIAL Lo primero que tenemos que saber es como influyen los reglajes del diferencial: La ACELERACION del diferencial entra en acción al acelerar, es decir al salir de curva, en la barra un ajuste de aceleración del 20% hará que el coche no gire demasiado, tenderá a subvirar; mientras un ajuste al 80% hara que gire mas y tenderá a sobrevirar. La DECELERACION del diferencial entra en acción al soltar el acelerador, es decir al entrar en curva, en la barra un ajuste de deceleración del 20% hará que el coche se retuerza al entrar en curva y tienda a Sobrevirar, un ajuste del 80 % en cambio hará que le coche no haga retenida aunque no girará tanto. El reparto sólo está disponible en los coches con tracción total, y nos sirve para repartir la potencia del motor entre los dos ejes del coche, si lo reglamos a un 60%, tendremos mas potencia atrás y se parecerá a un coche de tracción trasera, si por el contrario lo reglamos a un 40%, tendremos un coche mas parecido a un tracción delantera. 5.1 Tracción delantera: Yo recomiendo unos reglajes de salida de Aceleración: 50% y Deceleración: 5%, asi un coche que tiende a subvirar entrará mejor en curva. 5.2 Tracción Trasera: Yo recomiendo unos reglajes de salida Aceleración: 50% y Deceleración: 80%, esto hará que el eje trasero no se retuerza y no sobregire al acelerar. 5.3 Tracción Total: Como normalmente son coches subviradores yo recomiendo comenzar con un reglaje del 60% en el REPARTO. Eje Delantero recomiendo Acelración: 50% y Deceleración: 5% Eje Trasero recomiento Aceleración: 60% y Deceleración: 70% No debeis de poner reglajes demasiado extremos, de todas formas ir probando hasta ajustar a vuestro gusto. 6. ALINEACION, CAIDA Y AVANCE. 6.1 Caida Yo recomiendo que este parámetro siempre lo tengais en negativo, los valores deberían oscilar para el eje DELANTERO de -1,5 a -1 y para el eje TRASERO de -1 a -0,7. Esto hará que el coche agarre mas en curva sin perder mucho en recta. 6.2 Alineación Aconsejo poner la alineación delantera entre 0,2 y -0,2, teniendo en cuenta que con 0,2 gira mas y que con -0,2 gira menos. Aconsejo poner la alineación trasera entre -0,2 y 0,2, teniendo en cuenta que con -0,2 gira menos y con 0,2 gira más. Yo las suelo poner normalmente la Delantera en 0,1 y la Trasera en -0,1. 6.3 Avance El avance del coche hace que el morro del mismo se meta antes o despues en curva, con valores bajos tenderá a meter antes el morro en curva, pero tenderá a irse del culo y en curvas largas tendremos que corregir la trayectoria mas a menudo, y con valores mas altos tendera a meterse despues pero en curvas será mas suave y progresivo. Yo recomiendo usar valores que estén ente los 5 grados y 6. Yo uso 5,5. 7. MUELLES Aquí no os puedo dar unos valores exactos, me explico, el reglaje de los muelles depende entre otras cosas del peso del vehículo, del circuito, del tipo de tracción y de la potencia del coche. Como norma general recomiendo que en principio regléis la dureza del muelle delantero y trasero de la misma forma, es decir ejm: Muelle delantero 100 kg/mm Muelle trasero 100 kg/mm. Una vez reglado lo probáis y miráis si los muelles hacen tope en las curvas, en saltos y pianos es normal. Si hace tope en las curvas endurecedlos, en este ejemplo a 110 kg/mm ambos ejes y lo volvéis a probar. Ahora nos fijamos en como gira el coche, si nos hace falta que gire un poco más ablandamos 10 kg/mm el eje delantero, es decir en el ejemplo quedaría el eje delantero 100 kg/mm y el eje trasero en 110 kg/mm. Si el coche nos derrapa al acelerar o gira demasiado ablandad el muelle trasero 10 kg/mm, es decir en el ejemplo 110 kg/mm el eje delantero y 100 kg/mm el eje trasero. Yo recomiendo que la diferencia entre la dureza del muelle delantero y el trasero no sea nunca superior a 20 kg/mm, ya sea a favor del eje delantero o del eje trasero. Conclusión, si quiero más agarre en el eje delantero ablando el eje delantero, si quiero más agarre en el eje trasero ablando el eje trasero. 1. Cuanto mas blandos los muelles dentro de lo posible mejor. 2. Si el circuito es bacheado mejor blandos que duros. 3. Si el circuito tiene largas rectas mejor un poco más duros sin abusar. 4. A mas peso mas duros. 5. A mas potencia mas duros. 6. No olvidar el apartado 1. Altura de la Suspensión: Lo mas baja posible teniendo en cuenta: 1. Que no haga tope el muelle. 2. Que al subirlas ablandamos el eje y por tanto añadimos agarre, por eso un tracción delantera funciona mejor con el morro algo mas levantado que el culo, es decir mas altura en el eje delantero que en el trasero. 3. En los coches con tracción trasera es justo lo contrario, es decir es mejor subir el eje trasero un poco sobre el delantero para ganar agarre en el eje trasero, también nos permite acelerar mas rápido sin patinar o patinando menos. 4. Yo nunca paso las diferencias de altura entre ejes de mas menos 1 cm. 8. AMORTIGUACION Aquí debemos tener claro que es el rebote y que es la expansión: La EXPANSION tiende a volver al muelle a su estado original extendiendo el muelle hacia el asfalto. El REBOTE tiende a absorver el impacto de un resalto o badén y por tanto es el que regula cuanto se encoje nuestro muelle al pisar un piano. Conclusiones: Una Extensión alta mantendrá más tiempo el neumático sobre el suelo al mandar más rápidamente al muelle hacia el asfalto y por tanto tendrá más adherencia. Un Rebote bajo absorverá mejor los baches y pianos de forma que el coche no salte perdiendo tracción, y así obtendremos un mejor agarre. Yo en particular pongo la EXTENSION DELANTERA en 11 , EXTENSION TRASERA en 11 y REBOTE DELANTERO en 1,5 REBOTE TRASERO en 1,5. lmc bravo
Spoiler
9. AERODINAMICA 1. Contra más carga delantera más giro en curva rápida, puede que se nos vaya el eje trasero si no ponemos la suficiente carga atras. 2. Contra más carga trasera menos giro en curva rápida pero más estabilidad en el eje trasero. 3. La aerodinámica penaliza en circuitos con grandes rectas. 4. Practicamente no penaliza en aceleración. 5. Circuitos con grandes rectas – Aerodinamica Moderada. 6. Circuitos con rectas medias – Aerodinamica Alta. 7. A mas aerodinámica mas estabilidad y mejor frenada aunque menor velocidad punta. ------------------------------------------------- ------------------------------------------------ Saludos ..-------------------------------- ---------------- Última edición por Sebas Dj fecha: 02/25/13 a las 01:32:15 |
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| 01/11/11, 22:48:27 | #5 |
| Senior Member   | Re: [FTR] Clan Forza Team Racing - ForzaMotorSport - Todoxbox360 Yo lo del tuneo no me gusta, porque estoy bastante pez... Podríamos hacer un cto tipo mini cup todos iguales, que os parece, y podríamos formar escuderías |
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| 01/11/11, 23:11:30 | #6 |
| Senior Member | Re: [FTR] Clan Forza Team Racing - ForzaMotorSport - Todoxbox360 A mi me gustaría tambien algo más tipo torneo-entretemporada, es decir, todos con el mismo coche y sin ningún tipo de tuneo. Además coches un poco menos potentes que la clase A quizás hagan el torneo más entretenido... Un saludo! |
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| 01/11/11, 23:33:02 | #7 |
| Senior Member | Re: [FTR] Clan Forza Team Racing - ForzaMotorSport - Todoxbox360 Mas que poco potentes fundados solo con ciertas piezas... |
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| 01/11/11, 23:56:31 | #8 | |
| Senior Member  | Re: [FTR] Clan Forza Team Racing - ForzaMotorSport - Todoxbox360 Cita:
Para cuando una Copa Clio!? | |
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| 01/12/11, 01:06:12 | #9 |
| Senior Member | Re: [FTR] Clan Forza Team Racing - ForzaMotorSport - Todoxbox360 eso, eso, una copa clio, o una hyunday, o una seat leon supercup, o una mini supercup, o una pegueot supercup..... pero todos iguales...... |
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| 01/12/11, 02:01:41 | #10 |
| Team Night Drift   | Re: [FTR] Clan Forza Team Racing - ForzaMotorSport - Todoxbox360 Humm...que bien... lo unico malo que cuando terminemos la 3 temporada en este grupo estaremos por hay en la pagina 3000, pues no se me gustaria sacar mis carros nuevos de puntos y correr en Nurburgrim GP hacer un torneo de DLC |
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